Шумоизоляция Toyota RAV4 V в Калуге
Каждый проект шумоизоляции начинается с детального обсуждения и разработки индивидуального плана, который мы утверждаем вместе с клиентом. В данном случае владелец автомобиля выбрал материалы из серии «EXPERT», известные своей высокой эффективностью. В этой линейке используются инновационные решения для виброизоляции, шумопоглощения и звукоизоляции, что делает ее одной из лучших на рынке. Такой комплект материалов обеспечивает максимальный результат, создавая идеальные условия для комфортных поездок.
Путем практического применения мы остановились на материалах торговой марки SGM, отличительной особенностью которых является:
● широкий ассортимент продукции в Калуге, что дает возможность владельцу самому принимать участие в выборе комплекта материалов на его автомобиль;
● отличное качество на всех линейках от базового до премиального класса;
● постоянное модернизация и улучшение эффективности применяемых материалов со стороны завода изготовителя;
● разумная ценовая политика для конечного потребителя;
● отличные отзывы автовладельцев после выполнения работ по шумоизоляции.
Фотоотчет о проделанной работе
Toyota RAV4 V поколения, сохраняя статус легендарного японского кроссовера, к сожалению, демонстрирует еще более заметные проблемы с шумоизоляцией по сравнению с предыдущей моделью. Если владельцы RAV4 IV жаловались на отчетливую слышимость дорожных шумов, то в новом поколении ситуация усугубилась - теперь при закрытых окнах и дверях посторонние звуки проникают в салон с удивительной легкостью. Многие клиенты отмечают, что невозможно спокойно вести беседу с человеком внутри автомобиля, не повышая голоса, что совершенно недопустимо для автомобиля этого класса.
Проблема кроется в экономии производителя: с ростом стоимости логистики и комплектующих, Toyota была вынуждена пойти на компромиссы в шумоизоляции, чтобы сохранить конкурентную цену. Особенно страдают двери и колесные арки - места, где экономия на материалах наиболее заметна. После тщательной подготовки поверхностей (очистка, обезжиривание, фиксация проводки) шумоизоляция RAV4 V дает потрясающий результат, возвращая кроссоверу тот уровень комфорта, который ожидают владельцы премиального японского бренда.
Шумоизоляция дверей Toyota RAV4 V
Правильная шумоизоляция дверей:
● существенно снизит шум от проезжающих рядом авто;
● устранит вибрации металлических элементов двери, предотвращая дребезжание и скрипы;
● повысит качество звука от динамиков;
● обеспечит глухой звук закрывания дверей;
● повысит теплоизоляцию в салоне.
Слой №1. Шумоизоляция начинается с монтажа на внешней лист металла двери вибродемпфирующего (вибропоглощающего) материала SGM Air Prime 3 мм черного цвета с красным принтом бренда. Данная виброизоляция относится к серии «PRIME» экспертной линейки SGM. Материал был специально разработан химиками-технологами завода, как облегченный материал. Благодаря добавлению в состав мастики специальных добавок, это получилось сделать без ухудшения показателей виброгашения, в свою очередь это привело к снижению, как общего веса шумоизоляции, так и к его снижению на таких участках как двери, где избыточный вес негативно отражается на износе дверных петель.
Слой №2. Вторым слоем на виброизоляцию укладываем мембрану Barrier Lite 6 мм - это специальный, многослойный, тепло-звукоизолирующий, влагостойкий материал, применяемый в качестве второго слоя при шумоизоляции дверей и крыльев. Данный материал имеет закрытоячеистую структуру шумопоглощающего слоя, что очень важно, так как в дверях может скапливаться конденсат, по этой же причине материал имеет герметичную клеевую основу. На рынке шумоизоляционных материалов данные мембраны появились не так давно и сразу завоевали популярность, так как их звукоизоляционные характеристики превосходили применяемые до этого материалы в 3-4 раза.
Слой №3. Шумоизоляцию дверей мы выполняем в пять слоев, поэтому не хочется сильно утяжелять двери и общую массу автомобиля виброизоляцией 3 мм. Она нам еще пригодится для снятия вибрации с пола и багажника. Поэтому на внутренний лист металла двери со стороны салона производим монтаж уже известной нам виброизоляции Air Prime, только уже 2 мм. Чтобы сформировать герметичный объем внутри двери и повысить качество звука от динамиков, необходимо заклеить материалом все технологические отверстия.
Слой №4. Под действием работающего динамика на пластиковую обшивку двери (карту двери) передается значительная часть вибрации. Для того чтобы пластик не резонировал под ее воздействием и не издавал дополнительный шум, его также необходимо слегка обработать виброизоляцией Air Prime 2 мм. Как правило, карта двери имеет сложный рельеф, поэтому материал следует монтировать на ровные и плоские участки.
Слой №5. На пластиковую обшивку дверей, которая уже защищена виброизоляцией, мы устанавливаем звукопоглощающий материал SGM BlackVell 15 мм. Этот материал имеет открыто ячеистую структуру и волнистую форму. Изготавливается данный материал из специальной марки поролона с микро ячеистой структурой, что способствует улучшению акустических характеристик и еще большему поглощению высокочастотных волн. Материал дополнительно пропитывается и обрабатывается для повышения акустических свойств. Монтаж производится целыми листами, что позволяет минимизировать количество стыков и обеспечить более эффективное поглощение звуковых волн. Также мы в нашей студии в Калуге обрабатываем контур обшивки двери специальной антискрипной лентой, что позволяет предотвратить появление сверчков и скрипов, которые могут возникать в момент трения металлических и пластиковых элементов частей двери.
Шумоизоляция пола салона Toyota RAV4 V
Пол салона (передние арки, тоннель) - это особо вибронагруженные места в авто (гул от колес). Именно полу нужно уделить особое внимание, особенно если вы хотите сэкономить и не делать шумоизоляцию арок снаружи автомобиля. Для борьбы с низкочастотными шумами приходят на помощь вибродемпферы толщиной 4мм.
Слой №1. Монтаж виброизоляции SGM Onyx Prime 4 мм начинается из-под торпеды и далее по всему полу салона автомобиля, захватывая передние арки и тоннель. Данная виброизоляция обладает одним из самых высоких КМП 0.55, что позволяет значительно снизить шум и вибрацию, которая исходит от дорожного полотна. Фольга толщиной 120 микрон, позволяет сделать днище машины не только менее вибронагруженным, но и более собранным. Своего рода это большой каркас, который положительно сказывается на том, как машина держит дорогу и ведет себя в поворотах.
Слой №2. Звукоизоляционные мембраны играют ключевую роль в снижении шума в автомобиле. Конструкция данных материалов действительно напоминает сэндвич, где каждый слой отвечает за определённые звукопоглощающие и виброизолирующие свойства. На сегодняшний день – это самые эффективные материалы, которые применяются в качестве второго слоя на пол автомобиля. В данном автомобиле использовался Barrier Mix Profi 9 мм, самый эффективный мембранный материал, который есть на рынке. Данный материал отлично зарекомендовал себя и быстро занял свое лидирующее место, благодаря разумной ценовой политике и лучшему результату по уровню снижения шума. Укладка мембраны от торпеды до задних сидений это эффективный способ изолировать звук от дороги и двигателя. При этом использование более тонкой мембраны SGM Silton 4 мм в местах с ограниченным пространством, как под задними сиденьями разумный подход, обеспечивающий баланс между звукоизоляцией и совместимостью с конструкцией автомобиля.
Шумоизоляция багажника Toyota RAV4 V
Пол багажника и задние арки также имеют большую вибронагрузку и на них распространяются все те же правила шумоизоляции, что и для пола салона. Специалист при расчете и подбору материалов в Калуге учитывает все нюансы и тонкости шумоизоляции багажного отделения. Чтобы не было проблем с обратной сборкой пластиковых и декоративных элементов, при проектировании данного участка применяются менее толстые материалы, чем на пол салона автомобиля.
Слой №1. Так как арки одна из самых вибронагруженных зон, обрабатываем их виброизоляцией 4 мм. На арки монтируем флагмана линейки Prime с уникальной технологией двойного полимерного слоя - SGM Dual. Его высочайший коэффициент механических потерь (КМП) 0,66 обеспечивает максимальное на рынке подавление вибраций. Весь остальной пол багажника обрабатываем SGM Onyx Prime 3 мм. На крылья укладываем SGM Аir Prime 2 мм.
Слой №2. В качестве второго слоя на полу и в зоне запаски (где порой скапливается конденсат) мы применяем звукоизоляционную мембрану SGM Ultra 6 мм. Она содержит закрытоячеистую структура звукоизолирующего слоя. Благодаря этим характеристикам материал не боится влаги и идеально подходит для шумоизоляции данной зоны автомобиля. Стыки между материалом проклеиваются специальными стыковочными лентами для создания единого ковра на поверхности материала. Это не только предотвращает проникновение влаги между материалом, но и повышает эстетику нашей работы. Несмотря на то, что весь пол будет скрыт под штатным ковром, мы придерживаемся надежности и аккуратности на всех этапах работы. Качественная работа выглядит профессионально и обеспечивает долговечность. Внимание к таким деталям говорит о высоком уровне мастерства и заботе о конечном результате. Переходим к крыльям и осуществляем монтаж звукоизоляционной мембраны SGM Lite 6 мм.
Шумоизоляция крышки багажника Toyota RAV4 V
Обработка крышки багажника улучшает общую шумоизоляцию салона и делает его закрытие более приятным, убирая дешевые дребезжащие звуки.
Слой №1. На внешний лист металла производится монтаж облегченной виброизоляции Air Prime 2 мм, что естественно благоприятно сказывается на увеличение срока службы амортизаторов крышки багажника.
Слой №2. На пластиковую обшивку устанавливается звукопоглощающий материал SGM BlackVell 15 мм, задачей которого является поглощение шума в задней части автомобиля.
Шумоизоляция торпедо Toyota RAV4 V
Шумоизоляция торпеды — это обработка интерьера, а не кузова, так как материал наносится непосредственно на внутреннюю пластиковую панель. Главная задача — эффективно подавить аэродинамические и механические шумы, которые проникают в салон из моторного отсека через щели. В результате исчезает характерный свист и гул на высоких скоростях.
Помимо акустического комфорта, эта процедура значительно повышает жесткость и каркасность самой пластиковой конструкции. Панель торпеды становится более «сбитой» и монолитной, что устраняет возможные скрипы и придает передней части салона ощущение собранности и качества. Это комплексное решение для тех, кто ценит тишину и безупречную отделку своего автомобиля.
Слой №1. На пластик торпеды первым слоем монтируем виброизоляцию SGM Air 2 мм. Она придаёт каркасность всей конструкции. Виброизоляцию наносим только на прямые участки, чтобы сохранить общий рельеф торпеды - это поможет избежать проблем с обратной сборкой.
Слой №2. Используем только высокоэффективный шумопоглотитель с дополнительной пропиткой. Такой материал обладает эффектом памяти, что позволяет качественно заполнить все пустоты в сложном рельефе детали. Шумопоглотитель SGM BlackVell 15 мм как раз подходит для этих задач. Наносим его максимально плотно, насколько это возможно.
Установочные центры,
г. Калуга
Консультация и запись: +7 993 915-90-55
Филиалы в Калуге
- ул. Механизаторов, 38
- ул. Стекольная 47
- ул. Пухова, 34к3
