Шумоизоляция Mitsubishi Pajero IV в Калуге
Перед выполнением работ, мы составляем индивидуальный проект шумоизоляции и согласовываем его с клиентом. В данном фотоотчете хозяином автомобиля были выбраны материалы сегмента «PREMIUM» с премиальными виброизоляционными, звукоизоляционными и звукопоглощающими характеристиками. Данный комплект материалов является оптимальным по соотношению цена-качество (золотая середина). Если вы хотите сделать шумоизоляцию на оценку «хорошо+», то данная программа – это то, что Вам нужно.
Путем практического применения мы остановились на материалах торговой марки SGM, отличительной особенностью которых является:
- широкий ассортимент продукции, что дает возможность владельцу самому принимать участие в выборе комплекта материалов на его автомобиль;отличное качество на всех линейках от базового до премиального класса;
- постоянное модернизация и улучшение эффективности применяемых материалов со стороны завода изготовителя.
- разумная ценовая политика для конечного потребителя;
- отличные отзывы автовладельцев после выполнения работ по шумоизоляции.
Фотоотчет о проделанной работе
Аккуратно производим демонтаж обшивок, панелей и деталей интерьера автомобиля. Очищаем поверхность металла от постороннего мусора и тщательно обезжириваем все поверхности перед нанесением первого слоя материала.
Шумоизоляция дверей Mitsubishi Pajero IV
Правильная шумоизоляция дверей:
- существенно снизит шум от проезжающих рядом авто;
- повысит качество звука от динамиков;
- обеспечит глухой звук закрывания дверей;
- повысит теплоизоляцию в салоне.
Слой №1. Шумоизоляция начинается с монтажа на внешней лист металла двери вибродемпфирующего (вибропоглощающего) материала SGM АLFA 2 мм золотистого цвета. Данная виброизоляция относится к серии «АLFA» премиальной линейки SGM. Материал выпускается заводом уже более 10 лет и за эти годы прошел испытания во всех климатических условиях, «переболел» всеми возможными болячками и получил все необходимые доработки.
Основные характеристики:
- имеет улучшенную рецептуру мастики по сравнению с линейкой «Comfort»;
- коэффициент механических потерь (КМП) у материала в 2 мм – 0,34;
- благодаря использованию 100 мкм фольги материалу придается каркасность, а у обрабатываемой поверхности повышается жесткость;
- обладает высокими показателями прочности мастики (0,39 Мпа) и адгезии к металлу (от 7 Н/см).
Материал укладывается на всю поверхность (кроме ребер жесткости) и тщательно прикатывается металлическим роликом. Выгоняем все воздушные пузыри между металлом и мастикой, чтобы там не образовывался конденсат.
Шумоизоляция пола салона Mitsubishi Pajero IV
Пол салона (передние арки, тоннель) – это особо вибронагруженные места в авто (гул от колес). Именно полу нужно уделить особое внимание, особенно если вы хотите сэкономить и не делать шумоизоляцию арок снаружи автомобиля. Для борьбы с низкочастотными шумами приходят на помощь вибродемпферы толщиной 4мм.
Слой №2. Теперь наступает роль звукоизоляционных мембран. Данные материалы еще называют бутербродами или сэндвичами, так как они состоят из нескольких слоев, каждый из которых выполняет свою функцию. На сегодняшний день – это самые эффективные материалы, применяемые в качестве второго слоя на пол автомобиля. И мы снова возвращаемся к SGM Silshot 7 мм, который мы уже монтировали вторым слоем в двери. Данный материал позволяет достичь эффекта звукоизоляции до 31 дБ. Укладываем его из-под торпеды до задних сидений. Для того чтобы задние сиденья встали в штатные крепежные места используем менее толстую мембрану – SGM Silton 4 мм. Он имеет отличные результаты по уровню снижения шума и является самым эффективным среди материалов той же толщины.
Шумоизоляция багажника Mitsubishi Pajero IV
Пол багажника и задние арки также имеет большую вибронагрузку и на них распространяются все те же правила шумоизоляции, что и для пола салона. Исключение составляет толщина используемых материалов, чтобы не было проблем с обратной сборкой пластиковых и декоративных элементов.
Слой №1. На пол и арки монтируем виброизоляцию SGM АLFA 3 мм. На крылья SGM АLFA 2 мм
Слой №2. В качестве второго слоя на полу и в зоне запаски (где порой скапливается конденсат) мы также применяем материал SGM Silton 4 мм. Он содержит закрытоячеистую структура звукоизолирующего слоя материала и имеет армированный, влагостойкий монтажный слой с очень высокой адгезией. Благодаря этим характеристикам он идеально подходит для шумоизоляции данной зоны автомобиля. Стыки между материалом проклеиваются специальными стыковочными лентами. На крылья монтируем звукоизоляционную мембрану SGM Silshot 7 мм.
Шумоизоляция крышки багажника Mitsubishi Pajero IV
Слой №1. На внешний лист металла производится монтаж виброизоляции SGM АLFA 2 мм.
Слой №2. На пластиковую обшивку идет звукопоглощающий материал SGM ВЭЛ волна 15 мм.
Шумоизоляция крыши Mitsubishi Pajero IV
Крыша автомобиля представляет из себя большой лист тонкого металла с не частыми ребрами жесткости. Если по ней постучать, то звук напоминает звук барабана. Во время движения автомобиля она передает микровибрации на весь кузов, а если к этому добавить еще шум от дождя, то необходимость вибро и шумоиизоляции потолка уже не вызывает вопросов. На автомобиле с панорамной крышей шумоизоляция потолка естественно не делается. Если крыша оснащена люком, то производится монтаж материалов только в задней части потолка.
Слой №1. Начинаем гасить вибрацию материалом SGM АLFA 2 мм и покрываем всю площадь потолка, тщательно прикатывая металлическим роликом.
Слой №2. Поверх виброизоляции монтируем тот же материал, что и на карту дверей, а именно SGM ВЭЛ волна 15 мм.
Шумоизоляция арок снаружи автомобиля Mitsubishi Pajero IV
Гул от колес и летящие в пластиковые подкрылки посторонние предметы при движении автомобиля становятся настоящей проблемой для водителей и пассажиров. Благодаря шумоизоляции металла арки и локера, получается снизить проникающий шум в салон автомобиля. Работы начинаются с демонтажа подкрылков (локеров). Они бывают пластиковые, войлочные, а также комбинированные.
Слой №1. Из-за высокой вибронагрузки на металл арки монтируется виброизоляция SGM АLFA 4 мм.
Слой №2. В зависимости от свободного пространства между локером и металлом укладываем звукоизоляционный материал SGM Silshot 7 мм или SGM Silton 4 мм.
Слой №3. Войлочные подкрылки в дополнительной обработке материалами не нуждаются, так как, благодаря своему составу, сами по себе выполняют функцию шумоизоляции. Пластиковый же подкрылок обрабатывается виброизоляцией SGM АLFA 2 мм., благодаря чему ему добавляется жесткость, а звук от камней становится более глухим.
Установочные центры,
г. Калуга
Консультация и запись: +7 993 915-90-55
Филиалы в Калуге
- ул. Механизаторов, 38
- ул. Стекольная 47
- ул. Пухова, 34к3
