Шумоизоляция Chevrolet Orlando в Калуге
Каждый проект начинается с детального обсуждения и разработки персонализированного решения. Мы создаем его с учетом всех пожеланий и бюджета клиента, а также основываясь на его конкретных жалобах и просьбах. В данном случае был составлен индивидуальный комплект, сочетающий материалы серий EXPERT и PREMIUM - оптимальное решение для тех, кто хочет получить премиальный результат по разумной цене.
Выбор материалов для каждой зоны выполнялся строго индивидуально:
● В проблемных местах, на которые клиент жаловался больше всего (двери, колесные арки), применили материалы EXPERT
● В менее критичных зонах использовали решения из линейки PREMIUM
● Особое внимание уделили конкретным просьбам клиента по снижению определенных типов шумов
Мы не просто предлагаем стандартные решения, а создаем индивидуальные проекты, где каждый материал и каждая зона обработки подбираются исходя из конкретных потребностей и пожеланий автовладельца.
Такой адресный подход позволил:
● Достичь максимального эффекта именно в тех аспектах, которые были важны клиенту
● Оптимально распределить бюджет на материалы
● Сохранить разумный вес дополнительной изоляции
Путем практического применения мы остановились на материалах торговой марки SGM, отличительной особенностью которых является:
● широкий ассортимент продукции в Калуге, что дает возможность владельцу самому принимать участие в выборе комплекта материалов на его автомобиль;
● отличное качество на всех линейках от базового до премиального класса;
● постоянное модернизация и улучшение эффективности применяемых материалов со стороны завода изготовителя;
● разумная ценовая политика для конечного потребителя;
● отличные отзывы автовладельцев после выполнения работ по шумоизоляции.
Фотоотчет о проделанной работе
Chevrolet Orlando - популярный семейный компактвэн, который полюбился многим за просторный салон и практичность. Однако из-за своих габаритов и больших металлических поверхностей, которые с завода практически не имеют шумоизоляции, этот автомобиль оказался довольно шумным. На высоких скоростях или неровных дорогах в салоне отчетливо слышны звуки от колес, ветра и работающего двигателя, что может утомлять в длительных поездках.
Инвестиции в шумоизоляцию Chevrolet Orlando - это отличный способ повысить комфорт для всей семьи. Особенно это актуально для владельцев, которые часто путешествуют на большие расстояния или просто ценят тишину в салоне. После разборки салона мы тщательно подготавливаем поверхности: удаляем загрязнения, пыль и обезжириваем металл, чтобы обеспечить максимальное сцепление материалов. Это гарантирует долговечность результата и эффективное снижение шумов.
Шумоизоляция дверей Chevrolet Orlando
Правильная шумоизоляция дверей:
● существенно снизит шум от проезжающих рядом авто;
● устранит вибрации металлических элементов двери, предотвращая дребезжание и скрипы;
● повысит качество звука от динамиков;
● обеспечит глухой звук закрывания дверей;
● повысит теплоизоляцию в салоне.
Слой №1. Шумоизоляция начинается с монтажа на внешней лист металла двери вибродемпфирующего (вибропоглощающего) материала SGM Air Prime 3 мм черного цвета с красным принтом бренда. Данная виброизоляция относится к серии «PRIME» экспертной линейки SGM. Материал был специально разработан химиками-технологами завода, как облегченный материал. Благодаря добавлению в состав мастики специальных добавок, это получилось сделать без ухудшения показателей виброгашения, в свою очередь это привело к снижению, как общего веса шумоизоляции, так и к его снижению на таких участках как двери, где избыточный вес негативно отражается на износе дверных петель.
Слой №2. Вторым слоем на виброизоляцию укладываем мембрану Barrier Lite 6 мм - это специальный, многослойный, тепло-звукоизолирующий, влагостойкий материал, применяемый в качестве второго слоя при шумоизоляции дверей и крыльев. Данный материал имеет закрытоячеистую структуру шумопоглощающего слоя, что очень важно, так как в дверях может скапливаться конденсат, по этой же причине материал имеет герметичную клеевую основу. На рынке шумоизоляционных материалов данные мембраны появились не так давно и сразу завоевали популярность, так как их звукоизоляционные характеристики превосходили применяемые до этого материалы в 3-4 раза.
Слой №3. Шумоизоляцию дверей мы выполняем в пять слоев, поэтому не хочется сильно утяжелять двери и общую массу автомобиля виброизоляцией 3 мм. Она нам еще пригодится для снятия вибрации с пола и багажника. Поэтому на внутренний лист металла двери со стороны салона производим монтаж уже известной нам виброизоляции Air Prime, только уже 2 мм. Чтобы сформировать герметичный объем внутри двери и повысить качество звука от динамиков, необходимо заклеить материалом все технологические отверстия.
Слой №4. Под действием работающего динамика на пластиковую обшивку двери (карту двери) передается значительная часть вибрации. Для того чтобы пластик не резонировал под ее воздействием и не издавал дополнительный шум, его также необходимо слегка обработать виброизоляцией Air Prime 2 мм. Как правило, карта двери имеет сложный рельеф, поэтому материал следует монтировать на ровные и плоские участки.
Слой №5. На пластиковую обшивку дверей, которая уже защищена виброизоляцией, мы устанавливаем звукопоглощающий материал SGM ВЭЛ толщиной 15 мм. Этот материал имеет открыто ячеистую структуру и волнистую форму, что способствует улучшению акустических характеристик. Материал дополнительно пропитывается и обрабатывается для повышения звукопоглощающих свойств. Монтаж производится целыми листами, что позволяет минимизировать количество стыков и обеспечить более эффективное поглощение звуковых волн. Также мы в нашей студии в Калуге обрабатываем контур обшивки двери специальной антискрипной лентой, что позволяет предотвратить появление сверчков и скрипов, которые могут возникать в момент трения металлических и пластиковых элементов частей двери.
Шумоизоляция пола салона Chevrolet Orlando
Пол салона, включая передние колесные арки и центральный тоннель, является одной из наиболее подверженных вибрациям зон автомобиля. Основной источник шума здесь - низкочастотный гул, передающийся от колёс через кузов. Вибрации, возникающие при движении, распространяются по металлическим панелям, усиливая акустический дискомфорт в салоне.
Слой №1. Монтаж виброизоляции SGM АLFA 4 мм начинается из-под торпеды и далее по всему полу салона автомобиля, захватывая передние арки и тоннель. Это все та же «боевая» виброизоляция со 100 мкм фольгой, только уже со специальными добавками в мастику, увеличивающими КМП до 0.45. Своего рода это большой каркас, который положительно сказывается на том, как машина держит дорогу и ведет себя в поворотах.
Слой №2. Звукоизоляционные мембраны играют ключевую роль в снижении шума в автомобиле. Конструкция данных материалов действительно напоминает сэндвич, где каждый слой отвечает за определённые звукопоглощающие и виброизолирующие свойства. На сегодняшний день - это самые эффективные материалы, которые применяются в качестве второго слоя на пол автомобиля. В данном автомобиле использовался Barrier Mix Profi 9 мм, самый эффективный мембранный материал, который есть на рынке. Данный материал отлично зарекомендовал себя и быстро занял свое лидирующее место, благодаря разумной ценовой политике и лучшему результату по уровню снижения шума. Укладка мембраны от торпеды до задних сидений - это эффективный способ изолировать звук от дороги и двигателя. При этом использование более тонкой мембраны SGM Silton 4 мм в местах с ограниченным пространством, как под задними сиденьями - разумный подход, обеспечивающий баланс между звукоизоляцией и совместимостью с конструкцией автомобиля.
Шумоизоляция багажника Chevrolet Orlando
Пол багажника и задние арки также имеют большую вибронагрузку и на них распространяются все те же правила шумоизоляции, что и для пола салона. Специалист при расчете и подбору материалов в Калуге учитывает все нюансы и тонкости шумоизоляции багажного отделения. Чтобы не было проблем с обратной сборкой пластиковых и декоративных элементов, при проектировании данного участка применяются менее толстые материалы, чем на пол салона автомобиля.
Слой №1. На пол и арки монтируем виброизоляцию SGM Onyx Prime 3 мм и ALFA 4 мм. Так как арки одна из самых вибронагруженных зон, обрабатываем их виброизоляцией 4 мм. На крылья укладываем SGM Аir Prime 2 мм.
Слой №2. В качестве второго слоя в зоне запаски, на арках и в крыльях в данном авто мы применили SGM Barrier Mix 6 мм. Данный материал показывает наилучшие показатели по уровню снижению шума для своей толщины и широко применяется на пол в салонах авто. Стыки между материалом проклеиваются специальными стыковочными лентами для создания единого ковра на поверхности материала и устранения любой возможности проникновения влаги. Из-за возможности смонтировать в данный авто более сильный и толстый материал, в совокупности с жалобами клиента на шум данного участка, было принято решение сделать эту зоны максимально допустимым с технической точки зрения материалом.
Шумоизоляция крышки багажника Chevrolet Orlando
Обработка крышки багажника улучшает общую шумоизоляцию салона и делает его закрытие более приятным, убирая дешевые дребезжащие звуки.
Слой №1. На внешний лист металла производится монтаж облегченной виброизоляции Air Prime 2 мм, что естественно благоприятно сказывается на увеличение срока службы амортизаторов крышки багажника.
Слой №2. На пластиковую обшивку устанавливается звукопоглощающий материал SGM ВЭЛ 15 мм, задачей которого является поглощение шума в задней части автомобиля.
Шумоизоляция крыши Chevrolet Orlando
Крыша автомобиля представляет из себя большой лист тонкого металла с не частыми ребрами жесткости. Если по ней постучать, то звук напоминает звук барабана. Во время движения автомобиля она передает микровибрации на весь кузов, а если к этому добавить еще шум от дождя, то необходимость вибро и шумоизоляции потолка уже не вызывает вопросов.
Слой №1. Начинаем устранять это виброизоляцией SGM Air Prime 2 мм и покрываем всю площадь потолка, тщательно прикатывая специальным металлическим роликом.
Слой №2. Поверх виброизоляции монтируем материал SGM Roof, который специально разработан для обработки крыши автомобиля. Этот материал отличается уникальной структурой, включающей синтетический войлок повышенной плотности, покрытый нетканым полотном. Благодаря такой конструкции SGM Roof эффективно поглощает блуждающие звуковые волны, которые распространяются по салону, создавая комфортную акустическую среду.
Шумоизоляция арок снаружи автомобиля Chevrolet Orlando
Гул от колес и летящие в пластиковые подкрылки посторонние предметы при движении автомобиля становятся настоящей проблемой для водителей и пассажиров. Благодаря шумоизоляции металла арки и локера, получается снизить проникающий шум в салон автомобиля. Работы начинаются с демонтажа подкрылков (локеров). Они бывают пластиковые, войлочные, а также комбинированные.
Слой №1. В том случае, если подкрылки у машины пластиковые, обрабатываем их дополнительно виброизоляцией SGM Air 2 мм. Это позволяет снять эффект «барабана» с подкрылка от прилетающих в него различных камней, песка и снежной каши от дорожного полотна.
Слой №2. В зависимости от свободного пространство между локером и металлом укладываем звукоизоляционный материал SGM Barrier Ultra 6мм или SGM Silton 4 мм. В данном случае SGM Silton 4 мм. Данный материал имеет влагостойкую клеевую основу и отлично подходит для данной зоны.
Шумоизоляция капота Chevrolet Orlando
Слой №1. Из-за того, что капот это достаточно большой и зачастую тонкий лист металла, на скорости он начинает дребезжать, создавая вибрацию, которая переходит на другие элементы кузова, чтобы этого избежать монтируем виброизоляцию SGM Air 2 мм.
Слой №2. В случае наличия штатного подкапотного пыльника можно выполнить дополнительный слой шумоизоляции. В качестве второго слоя мы используем облегченную мембрану SGM Barrier Lite 6 мм.
Шумоизоляция торпедо Chevrolet Orlando
Шумоизоляция моторного щита и торпеды помогает снизить шумы двигателя, дороги и вибрации, улучшая акустику и комфорт в салоне. Главная задача - эффективно подавить аэродинамические и механические шумы, которые проникают в салон из моторного отсека через щели. В результате исчезает характерный свист и гул на высоких скоростях. Помимо акустического комфорта, эта процедура значительно повышает жёсткость и каркасность самой пластиковой торпеды. Панель становится более «сбитой» и монолитной, что устраняет возможные скрипы и придаёт передней части салона ощущение собранности и качества. Это комплексное решение для тех, кто ценит тишину и безупречную отделку своего автомобиля.
Слой №1. В качестве виброизолятора используем SGM ALFA 4 мм, так как использование более бюджетной виброизоляции, может привести к полной потери результата.
Слой №2. Вторым слоем будет уже знакомый нам Barrier Mix, идеально решение по соотношению толщина-эффективность. Данный материал отлично выполнит свою работу, при этом автомобиль соберется обратно без всяких проблем.
Слой №1. На пластик торпеды первым слоем монтируем виброизоляцию SGM Air 2 мм. Она придаёт каркасность всей конструкции. Виброизоляцию наносим только на прямые участки, чтобы сохранить общий рельеф торпеды — это поможет избежать проблем с обратной сборкой.
Слой №2. Используем только высокоэффективный шумопоглотитель с дополнительной пропиткой. Такой материал обладает эффектом памяти, что позволяет качественно заполнить все пустоты в сложном рельефе детали. Шумопоглотитель SGM ВЭЛ толщиной 15 мм как раз подходит для этих задач. Наносим его максимально плотно, насколько это возможно.
Установочные центры,
г. Калуга
Консультация и запись: +7 993 915-90-55
Филиалы в Калуге
- ул. Механизаторов, 38
- ул. Стекольная 47
- ул. Пухова, 34к3
