Changan CS55+ в Калуге
Перед выполнением работ, мы составляем индивидуальный проект шумоизоляции и согласовываем его с клиентом. В данном фотоотчете для хозяина автомобиля были выбраны материалы разных сегментов «EXPERT», «PREMIUM», «COMFORT», чтобы собрать максимально эффективный комплект в его бюджет. Данный комплект индивидуален, и учитывает пожелания клиента, упор был сделан на те зоны, которые являются проблемными в данном авто.
Путем практического применения мы остановились на материалах торговой марки SGM, отличительной особенностью которых является:
• широкий ассортимент продукции, что дает возможность владельцу самому принимать участие в выборе комплекта материалов на его автомобиль;
• отличное качество на всех линейках от базового до премиального класса;
• постоянное модернизация и улучшение эффективности применяемых материалов со стороны завода изготовителя.
• разумная ценовая политика для конечного потребителя;
• отличные отзывы автовладельцев после выполнения работ по шумоизоляции.
Фотоотчет о проделанной работе
Аккуратно производим демонтаж обшивок, панелей и деталей интерьера автомобиля. Учитывая, что Changan CS55 Plus является кроссовером, то проблема излишне шумного багажного отделения считается наиболее острой, так как оно представляет собой единое пространство с салоном авто. Так же в дверях данного авто встречается заводская обработка антикором, которую нужно очистить перед нанесением первого слоя. Тщательно удаляют грязь, очищаем и обезжириваем при помощи специальных средств поверхность металла. При необходимости избавляемся от следов коррозии преобразователями. При необходимости фиксируем и изолируем проводку, чтобы не повредить ее в процессе монтажа.
Шумоизоляция дверей Changan CS55+
Правильная шумоизоляция дверей:
• существенно снизит шум от проезжающих рядом авто;
• повысит качество звука от динамиков;
• обеспечит глухой звук закрывания дверей;
• повысит теплоизоляцию в салоне.
Слой №1. Шумоизоляция начинается с монтажа на внешней лист металла двери вибродемпфирующего (вибропоглощающего) материала SGM Base 2 мм черного цвета с надписями Base белого цвета. Данная виброизоляция относится к серии «COMFORT» линейки SGM. Материал считается начальной ступенью в виброизоляции, его можно отнести к группе материалов, которые считаются минимально необходимыми для получения хорошего результата.
Хороший результат достигается благодаря хорошим свойствам материала: толщине фольги в 60 микрон и КМП 0.21.
Слой №2. Вторым слоем на виброизоляцию укладываем мембрану SGM Silshot 7 мм – это универсальный, многослойный, тепло-звукоизолирующий материал, применяемый в качестве второго слоя при шумоизоляции дверей, пола и крыльев. На рынке шумоизоляционных материалов данные мембраны появились не так давно и сразу завоевали популярность, так как их звукоизоляционные характеристики превосходили применяемые до этого материалы в 3-4 раза. SGM Silshot 7 мм относится к первой ступени мембранных материалов премиальной линейки SGM.
Слой №3. Шумоизоляцию дверей мы выполняем в пять слоев, поэтому не хочется сильно утяжелять двери и общую массу автомобиля виброизоляцией 3 мм. Она нам еще пригодится для снятия вибрации с пола и багажника. Поэтому на внутренний лист металла двери со стороны салона производим монтаж уже известной нам виброизоляции Base 2 мм. Чтобы сформировать герметичный объем внутри двери и повысить качество звука от динамиков, необходимо заклеить материалом все технологические отверстия.
Слой №4. Под действием работающего динамика на пластиковую обшивку двери (карту двери) передается значительная часть вибрации. Для того чтобы пластик не резонировал под ее воздействием и не издавал дополнительный шум, его также необходимо слегка обработать виброизоляцией Base 2 мм. Как правило, карта двери имеет сложный рельеф, поэтому материал следует монтировать на ровные и плоские участки.
Слой №5. На пластиковую обшивку поверх виброизоляции монтируем SGM ВЭЛ волна 15 мм. Это звукопоглощающий и открытоячеистый поролон, имеющий волнистую форму. Данный материал предназначен для поглощения и рассеивания волн спектра средних и высоких частот. Монтаж осуществляется целыми листами, избегая большого количество стыков между материалом. Контур пластиковый карты проклеиваем противоскрипным материалом, который устранит сверчки и скрипы, возникающие при трении друг об друга металлопластиковых элементов двери.
Шумоизоляция пола салона Changan CS55+
Пол салона (передние арки, тоннель) – это особо вибронагруженные места в авто (гул от колес). Именно полу нужно уделить особое внимание, особенно если вы хотите сэкономить и не делать шумоизоляцию арок снаружи автомобиля. Для борьбы с низкочастотными шумами приходят на помощь вибродемпферы толщиной 3мм.
Слой №1. Монтаж виброизоляции SGM Base 3 мм начинается из-под торпеды и далее по всему полу салона автомобиля, захватывая передние арки и тоннель. Данная виброизоляция обладает достаточным КМП 0.25, что позволяет значительно снизить шум и вибрацию, которая исходит от дорожного полотна. Фольга толщиной 60 микрон, позволяет сделать днище машины не только менее вибронагруженным, но и более собранным. Своего рода это большой каркас, который положительно сказывается на том, как машина держит дорогу и ведет себя в поворотах.
Слой №2. Теперь наступает роль звукоизоляционных мембран. Данные материалы еще называют бутербродами или сэндвичами, так как они состоят из нескольких слоев, каждый из которых выполняет свою функцию. В данном авто с ярок выраженной проблемой повышенного шума от дороги, отлично подойдет материал экспертной линейки SGM. В данном автомобиле использовался Barrier Mix – 6 мм, один из самых эффективных мембранных материалов. Данный материал отлично зарекомендовал себя и быстро занял свое лидирующее место, благодаря разумной ценовой политике и лучшему результату по уровню снижения шума. Укладываем его из-под торпеды до задних сидений. Так как пространство под обшивкой заднего ряда ограничено, чтобы сиденья встали в штатные крепежные места используем менее толстую мембрану – SGM Silton 4 мм.
Шумоизоляция багажника Changan CS55+
Пол багажника и задние арки также имеют большую вибронагрузку и на них распространяются все те же правила шумоизоляции, что и для пола салона. Исключение составляет толщина используемых материалов, чтобы не было проблем с обратной сборкой пластиковых и декоративных элементов.
Слой №1. На пол и арки монтируем виброизоляцию SGM Base 3 мм. На крылья SGM Base 2 мм.
Слой №2. В качестве второго слоя на полу и в зоне запаски (где порой скапливается конденсат) мы применяем звукоизоляционную мембрану SGM Silshot 7 мм. Она имеет закрытоячеистую структура звукоизолирующего слоя. Благодаря этим характеристикам материал идеально подходит для шумоизоляции данной зоны автомобиля. Стыки между материалом проклеиваются специальными стыковочными лентами для создания единого ковра на поверхности. На крылья аналогично монтируем звукоизоляционную мембрану SGM Silshot 7 мм.
Шумоизоляция крышки багажника Changan CS55+
Слой №1. На внешний лист металла производится монтаж виброизоляции Base 2 мм, благодаря чему она становится более монолитной и уже не так громыхает при закрытии.
Слой №2. На пластиковую обшивку идет звукопоглощающий материал SGM ВЭЛ 15 мм.
Установочные центры,
г. Калуга
Консультация и запись: +7 993 915-90-55
Филиалы в Калуге
- ул. Механизаторов, 38
- ул. Стекольная 47
- ул. Пухова, 34к3
